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            國內首次!紅旗E-HS9成功挑戰雙側柱碰公開試驗
            • 發布時間:2021年06月07日
            • 來源:研發總院
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            • 2021年06月07日
            • 研發總院
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              本網訊(王孫斌  趙紫劍)2021年6月6日,紅旗品牌旗下首款C+級豪華旗艦純電SUV—E-HS9 在中汽中心碰撞試驗室內進行了國內首次雙側柱碰公開試驗挑戰并取得圓滿成功,央視等百家媒體在現場見證了本次挑戰活動。

              

              試驗后動力電池安然無恙、假人得到環抱式保護、車身結構變形合理,側面氣簾充分打開。E-HS9在電池、乘員及車體防護上達到較高水平,實現了新能源車輛360°全維防護。

              

              側柱碰是許多消費者都耳熟能詳的一種汽車安全試驗,主要是模擬日常生活中車輛失去控制,側面撞擊到路邊的燈桿和大樹等柱狀物體時,汽車對駕乘人員及電池組安全的保護程度。該試驗對電動車尤其具有重要的意義,因為電動汽車的動力電池都布置在車身底部,碰撞點距離電池包更近,使電池承受的沖擊力和擠壓力更大,相當于直接用剛性柱子“切割”電池組,堪稱最能體現車輛碰撞后電安全的試驗。

              本次試驗采用的雙側柱碰形式相比于普通側柱碰試驗難度增大,傳統的柱碰試驗中,車輛將以32km/h的速度,沿與車身方向75°夾角直線撞擊實心柱體,以此考察車輛對于駕駛員、乘員和動力電池的保護。此次的雙側柱碰試驗,在此基礎上又增加了一次車輛右后方的柱碰,考察車輛在此工況下對于后排副駕駛側乘員的保護能力。這次雙側柱碰測試模擬最極端的連環撞擊工況,不僅對紅旗E-HS9的動力電池安全性能要求更高,同時對車身結構強度也是帶來了更大的考驗。

              然而,重達2.7噸的紅旗E-HS9,作為一汽紅旗首款C+級豪華旗艦純電SUV,成功挑戰了“雙側柱碰”——即首先撞擊右后排,隨后撞擊駕駛員側,彰顯紅旗車在極端連環碰撞事故下的國車安全及實力。

              

              

              一車雙撞挑戰成功,離不開紅旗獨特的全維防護理念。

              全維防護之電池防護:一汽紅旗獨創的全覆蓋式側面電池保護結構,使用2000MPa超高強度熱成型鋼結構保護電池安全。

              

              全維防護之車體防護:一汽紅旗傳承的“9H”車身,在側面柱碰、翻滾等嚴重事故中,為乘員提供寶貴的 “生存空間”。

              

              全維防護之乘員防護:一汽紅旗E-HS9配備8個安全氣囊,實現了環抱式防護策略,全程默護車內乘員安全。

              

              

              國內首次,代表著紅旗E-HS9安全開發底蘊深厚,敢于亮劍;挑戰成功,則彰顯著紅旗E-HS9在車體、電池、乘員三個維度極致防護的卓越安全性能。以匠心打造無憂座駕,以實力詮釋國車安全。

              紅旗E-HS9——電動車時代新能源汽車安全高度定義者。

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